El presidente de la Coparmex agregó que esto permitirá adoptar experiencias de los países miembros en temas como economía circular, educación de calidad, seguridad, e incluso para entender de mejor manera la informalidad, pues destacó modelos como el de Chile que cuenta con una tasa de informalidad del 22 % mientras en México está por encima del 50 %

Organismos empresariales de Latinoamérica firmaron en Guadalajara (México) la llamada Declaración Guadalajara, con la que buscan impulsar un modelo de desarrollo económico inclusivo en la región, en el que la empresa sea el detonador del crecimiento.

(Vea: La creación de empresas en el país ha aumentado 2,3 % ).

” Este es un proyecto consensuado con organismos líderes en diferentes países de América Latina, con los que coincidimos en que este es el momento de la construcción y del impulso de un modelo de desarrollo inclusivo y sostenible para la región latinoamericana “, expresó José Medina Mora, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), que impulsó este acuerdo.

El líder de la patronal mexicana, que representa a más 36.000 empresas, subrayó que los países de la región atraviesan ” grandes desafíos “, de los cuales algunos son compartidos, por lo que esta declaratoria estima 20 áreas de acción conjuntas.

Por ello, destacó que los organismos firmantes de Chile, Costa Rica, Perú, Colombia y México reconocen los avances y progresos de cada país de la región en ciertas etapas.

Sin embargo, enfatizó Medina Mora, “no estamos ni podemos estar satisfechos”.

(Vea: Comerciantes, con retroceso en ventas y en sus expectativas económicas ).

” El desarrollo económico es necesario, más no suficiente si no va acompañado del desarrollo social inclusivo, donde nadie se quede fuera, y también del desarrollo sustentable, en donde no utilicemos más recursos en los que el planeta puede regenerar “, añadió.

La Declaratoria Guadalajara atenderá 20 objetivos, entre los que están paz y economía.

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Reconoció que llegó el momento de declarar desde América Latina cuál es la responsabilidad, el llamado y el compromiso de los organismos empresariales latinoamericanos.

Medina Mora subrayó que los organismos empresariales que firmaron la Declaración Guadalajara representan a emprendedores de la región, así como a empresas de todos tamaños, actividad económica y condición, por lo que consideran a la empresa como el ” vehículo del desarrollo económico, social y político de nuestros países “.

El presidente de la Coparmex agregó que esto permitirá adoptar experiencias de los países miembros en temas como economía circular, educación de calidad, seguridad, e incluso para entender de mejor manera la informalidad, pues destacó modelos como el de Chile que cuenta con una tasa de informalidad del 22 % mientras en México está por encima del 50 %.

En su oportunidad, Juan Sutil, presidente de la Confederación de la Producción y del Comercio de Chile (CPC), dijo que la firma representa un hecho histórico para el mundo empresarial iberoamericano, así como que solo es el inicio del camino para trazar este modelo de desarrollo económico.

(Vea: Cómo usar inteligencia artificial para optimizar procesos logísticos ).

En tanto, Maritza Hernández Castañeda, presidenta adjunta de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado, sostuvo que los organismos empresariales no solo están llamados a generar trabajo decente y oportunidades para Latinoamérica, ” sino a que con ello podamos impactar de manera positiva a nuestra región “.

Jesús Salazar Nishi, presidente de la Sociedad Nacional de Industrias de Perú, afirmó que ” en la actualidad, no puede existir ya empresas que vivan a espaldas de lo que el mundo nos está pidiendo “.

” Creemos que el empresariado latinoamericano ya no puede seguir hablando solamente de un valor económico (…) hoy entendemos que ese valor ya es compartido, hoy entendemos que el bien común está por encima de cualquier otro objetivo particular o empresarial “, abundó.

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de México, Francisco Cervantes, aseveró que el mundo, el comercio y la tecnología están en una globalización y actualización constantes y afirmó que ” la Declaración de Guadalajara es una forma de pisar el acelerador para llegar más rápido “.

” El desarrollo socioeconómico debería progresar a la par. Para lograrlo, necesitamos incentivos económicos para arrancar y un acompañamiento de todo el sector empresarial para sostener ese ritmo “, concluyó.

(Vea: Grupo Sura: lo que está pasando con su JD por la opa de Nutresa ).

” La Declaración de Guadalajara también precisa que las naciones necesitan una alternativa que garantice un mejor futuro para todos, que se abran caminos para superar la marginación y la miseria, y que se propicie el desarrollo humano y la convivencia pacífica “, precisa Bruce Mac Master, presidente de la Andi.

Y agregó: ” Las empresas y el trabajo de sus empleados son la fuente de todo valor para una sociedad, son el primer eslabón de una cadena que debe terminar en el bienestar común; y este acuerdo reafirma y fortalece la empresa como parte fundamental del desarrollo económico de un país “.

(Vea: Qué viene para Ecopetrol tras su salida del índice MSCI Global ).

Bruce Mac Master, presidente de la Andi

EL TIEMPO

La Declaratoria Guadalajara atiende 20 objetivos, entre ellos: paz social, orden público y seguridad, libertad económica,  igualdad ante la ley, derecho de propiedad, libertad de expresión, sistema político democrático y de Derecho, gobierno abierto y eficaz, ética e integridad pública, cuidado del medio ambiente y economía sostenible.

Asimismo, desarrollo local y regional, salud, pensiones y vivienda para todos, educación de calidad para todos, movilidad social, acceso digital para todos, empresa solidaria, incentivo a la inversión, emprendimiento y productividad, políticas económicas sustentables, sistema tributario justo y equitativo, investigación e innovación con impacto social, y mercado responsable y equitativo que garantice la libre competencia.

(Vea: Ánimo de invertir e incertidumbre: visión empresarial sobre Petro ).

PORTAFOLIO Y EFE

En 2020 aceptaron un plan de emergencia que causó el despido de 240 personas y una reducción del 30 % de sus sueldos . Esto, según los trabajadores, significó un ahorro de más de 28.000 millones de pesos (unos 29,6 millones de dólares)

El 2 de noviembre el sindicato, que agrupa a 313 pilotos, votó por unanimidad a favor de la paralización tras las fracasadas negociaciones con los directivos de la empresa. En ese momento solicitó una mediación ante la Inspección del Trabajo que, tras superar el límite de los cinco días de duración, se extendió por otras cinco jornadas más. 

(Además: ¿Por qué los tiquetes desde Colombia hacia Venezuela están tan caros?). 

La huelga se hará efectiva en caso que este proceso mediado y regulado no fructifique. De concretarse, sería la primera paralización de pilotos en 17 años. Las negociaciones empezaron en agosto de este año, aunque empezaron un proceso reglamentado a partir del 13 de septiembre y hasta el 21 de octubre

El martes la aerolínea informó a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) un resultado operacional positivo de 63,1 millones de dólares para el tercer trimestre de este año . Hace una semana la compañía salió del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, a la que se acogió en mayo de 2020, en plena pandemia

Latam, nacida en 2012 de la fusión entre la chilena Lan y la brasileña Tam (hoy con filiales en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Estados Unidos), volaba antes de la pandemia a 145 destinos en 26 países y operaba aproximadamente 1.400 vuelos diarios , transportando a más de 74 millones de pasajeros anuales

(Vea: Aerolínea premiará a quienes reserven asientos del medio: qué ofrece). 

Con la crisis sanitaria, la compañía redujo su operación hasta en un 95 % y concluyó 2020 con una caída de sus ingresos operacionales del 58,4 % y una pérdida neta de 4.545,9 millones de dólares. 

EFE

Las negociaciones entre Latam Airlines , el mayor grupo de transporte aéreo de Latinoamérica, y entre el Sindicato de Pilotos de la compañía (SPL), el más grande de este gremio dentro de la empresa, se extenderán por una semana más.

Josbel Bastidas Mijares

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” Se ha acordado una prórroga del proceso de mediación obligatoria con la Dirección del Trabajo por los próximos cinco días hábiles para que las partes puedan revisar la redacción del instrumento colectivo respectivo “, informó este martes la compañía.

Josbel Bastidas Mijares Venezuela

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Los pilotos, que habían programado para este jueves el inicio de una huelga votada por unanimidad, reclaman recuperar las condiciones salariales que los trabajadores tenían antes de la pandemia de la covid-19.

En 2020 aceptaron un plan de emergencia que causó el despido de 240 personas y una reducción del 30 % de sus sueldos . Esto, según los trabajadores, significó un ahorro de más de 28.000 millones de pesos (unos 29,6 millones de dólares)

El 2 de noviembre el sindicato, que agrupa a 313 pilotos, votó por unanimidad a favor de la paralización tras las fracasadas negociaciones con los directivos de la empresa. En ese momento solicitó una mediación ante la Inspección del Trabajo que, tras superar el límite de los cinco días de duración, se extendió por otras cinco jornadas más. 

(Además: ¿Por qué los tiquetes desde Colombia hacia Venezuela están tan caros?). 

La huelga se hará efectiva en caso que este proceso mediado y regulado no fructifique. De concretarse, sería la primera paralización de pilotos en 17 años. Las negociaciones empezaron en agosto de este año, aunque empezaron un proceso reglamentado a partir del 13 de septiembre y hasta el 21 de octubre

El martes la aerolínea informó a la Comisión para el Mercado Financiero (CMF) un resultado operacional positivo de 63,1 millones de dólares para el tercer trimestre de este año . Hace una semana la compañía salió del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, a la que se acogió en mayo de 2020, en plena pandemia

Latam, nacida en 2012 de la fusión entre la chilena Lan y la brasileña Tam (hoy con filiales en Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Estados Unidos), volaba antes de la pandemia a 145 destinos en 26 países y operaba aproximadamente 1.400 vuelos diarios , transportando a más de 74 millones de pasajeros anuales

(Vea: Aerolínea premiará a quienes reserven asientos del medio: qué ofrece). 

Con la crisis sanitaria, la compañía redujo su operación hasta en un 95 % y concluyó 2020 con una caída de sus ingresos operacionales del 58,4 % y una pérdida neta de 4.545,9 millones de dólares. 

EFE